Sin embargo, contra todo pronóstico, las dos ediciones disputadas hasta ahora ofrecieron carreras entretenidas, con caos y adelantamientos que fueron más allá de activar el DRS. La discusión se mantiene abierta: ¿es este un buen o un mal Gran Premio? Eso solo el tiempo lo dirá. Por lo pronto, el momento de ver la carrera se acerca y quedará por verse si esta edición suma o resta en el historial de la bandera de las barras y las estrellas.
❄️ Temperaturas bajas: un rival más en la pista
Para esta ocasión se esperan muy bajas temperaturas, hecho el cual va a perjudicar o beneficiar a los equipos de cara a su encuentro con la pista. Poner los neumáticos en la temperatura adecuada puede llegar a ser un auténtico problema, pero para los que están más acostumbrados a convivir con el sobrecalentamiento de los neumáticos, notaran que de pronto aquello que generalmente les causa problemas ahora se podría volver una virtud. Uno de estos equipos beneficiados podría llegar a ser ni más ni menos que el equipo Alpine.
Alpine en Las Vegas: antecedentes mixtos, pero una ventana de oportunidad
Si damos la vuelta un año atrás, Pierre Gasly logró colocar su A524 en la tercera posición de la clasificación, un antecedente que por sí mismo genera expectativa alrededor del rendimiento de Alpine en Las Vegas.
Sin embargo, más allá del propio Alpine, la noche de la carrera no fue color de rosa:
- Gasly perdió posiciones tras la largada.
- En la vuelta 16 el motor dijo basta, provocando un abandono
- Esteban Ocon finalizó 17.º, lejos de la zona de puntos.
A pesar de esto, Las Vegas se mostró como un circuito donde el equipo francés puede alcanzar la Q3 y pelear por puntos. El año pasado, Franco Colapinto demostró velocidad alrededor del trazado, aunque para esta edición el asfalto se pone cuesta arriba. Aun así, esta podría ser una de las mejores oportunidades de sumar puntos para el argentino en una temporada difícil, aunque por la naturaleza misma de este deporte, se sabe que todo puede pasar.
McLaren: campeones del mundo, pero sin champagne en Las Vegas
En el otro extremo del paddock se encuentran los actuales campeones del mundo de constructores, el equipo McLaren. Los de Woking, pese a llevar una racha de dos temporadas seguidas como campeones, todavía no han probado el champagne de la victoria en Las Vegas.
Aunque este detalle podría pasar desapercibido por su estatus de campeones, lo cierto es que será de vital importancia ir por todo en esta edición. Una victoria, un podio o incluso un abandono a estas alturas del campeonato pueden:
- Terminar de definir la lucha por el título.
- O bien estirarla hasta la última cita en Abu Dhabi.
Lando Norris llega como líder del mundial con 24 puntos de ventaja sobre su compañero Oscar Piastri, mientras que en tercera posición aparece Max Verstappen, a 49 puntos de Norris.
Aunque todo parecería encaminarse para que Lando consiga su primer título mundial debido al bajo rendimiento de Piastri en los ultimos encuentros, este es el momento perfecto para que el australiano despierte y salga de entre las sombras para luchar por el liderato una vez más, enfrentándose tanto a Norris como a cualquier posible orden de equipo que pueda aparecer en medio del combate.
Aun con todo eso en juego, no se puede descartar al actual campeón del mundo, Max Verstappen, un piloto que sabe cómo extraer hasta la última décima del monoplaza y que puede representar, como mínimo, una señal de peligro en medio de una posible batalla entre los hombres de McLaren.
Un escenario servido para un fin de semana apasionante de Fórmula 1
Una vez más, todo está servido para un fin de semana apasionante de Fórmula 1 en Las Vegas. Solo quedará observar si la carrera, los equipos, los pilotos y la FIA (Federación Internacional del Automóvil) están a la altura de lo que este escenario plantea.
