¿Cómo se entrena a quienes tienen que mover al país? La pregunta no es caprichosa. En pleno auge del comercio digital, inflación de tecnologías y consumidores que quieren todo ya, el sector logístico se acelera más que nunca. Y claro, la formación profesional tiene que ir a esa velocidad.
Algo de todo esto se discutió en la universidad más al sur del conurbano bonaerense durante el 1° Congreso de Logística y Transporte. Bajo el lema “Moviendo al futuro”, el evento juntó a especialistas, empresas, docentes y estudiantes con una consigna clara: repensar la educación logística para ponerla a tono con lo que pasa —y lo que se viene— en el mundo real.
La fábrica pide, la academia responde
Ahí estuvo Ricardo Blanco, coordinador de la carrera de Logística, marcando la cancha: “Hay que dejar de repetir libros y empezar a contar lo que se vive en la industria. Porque eso es lo que sirve”. Según Blanco, el gran desafío hoy es ese: achicar la brecha entre teoría y operativa, sumando docentes que estén activos en empresas y sepan cuáles son las urgencias del día a día.
¿Y sabés qué? Las empresas lo están pidiendo a gritos. Cambios en el consumo, migración del formato B2B al B2C y el imparable crecimiento del e-commerce pusieron a la logística en el ojo del huracán productivo. En ese contexto, los jóvenes se están volcando masivamente a una carrera que —spoiler alert— tiene salida laboral, mucha tecnología, y la adrenalina de lo urgente.
Formación 4.0: lo que se viene, ya llegó
Durante el congreso, se habló de todo: logística 4.0, digitalización, movilidad inteligente, inteligencia artificial, resiliencia en cadenas de suministro. Palabras que hace unos años eran ciencia ficción, hoy son parte del CV que te piden en cualquier operador logístico. ¿El desafío? Formar profesionales que sepan moverse en plataformas automatizadas, con trazabilidad en tiempo real y esquemas de distribución cada vez más descentralizados.
Y la respuesta está llegando. La universidad que organizó el evento ya trabaja en una actualización de su plan de estudios vigente desde 2019. Uno de los nuevos platos fuertes será una materia dedicada 100% a la logística de última milla, algo que ya no es nicho: es el corazón del delivery moderno y requiere habilidades específicas.
Empresas dentro del aula. Y viceversa.
¿Cómo se logra que todo esto no quede solo en buenas intenciones? Fácil: que las empresas y la academia se sienten en la misma mesa. Blanco lo dejó claro: los docentes tienen que venir del barro industrial, pero también las empresas tienen que meterse en los institutos, hablar con los estudiantes, ofrecer pasantías, plantear necesidades. Co-creación pura.
Agenda verde, mujeres al volante y visión global
La sostenibilidad no fue un tema más: fue un eje. En el congreso se debatió sobre movilidad inteligente, cadenas de suministro más eficientes y menos contaminantes, y la urgencia de tener estructuras resilientes ante cualquier sismo económico o logístico global.
También hubo espacio para mirar hacia afuera. La logística portuaria y el intercambio comercial internacional enseñan que, con congestión marítima, nuevas exigencias de trazabilidad y picos de demanda inesperados, el perfil profesional tiene que ser más completo, más estratégico y más ágil.
Y pará, hay más: varias charlas apuntaron a un dato clave que se viene cocinando hace rato —pero ahora explota—: el empuje del liderazgo femenino en logística y transporte. Más diversidad, más puntos de vista. Y eso, lo sabemos todos, suma.
El futuro ya arrancó. Y tiene código de barras
La conclusión salta sola: la logística está cambiando todo. Y la educación no puede quedarse quieta. Caminos como el que mostró este congreso —más conexión con lo productivo, más práctica real, más docencia con los pies en el depósito— abren una enorme oportunidad para formar gente que esté lista hoy. No mañana, hoy.
En palabras de Blanco: “Hay que mirar el futuro, pero sin perder de vista lo que está pasando ahora en el sector”. Formación con mirada productiva, habilidad técnica y visión de largo plazo. La nueva logística ya está en marcha… y hay que estar preparados para subirse.
