Después de más de tres años de laburo, la Línea 1 del Metro CDMX vuelve a rodar completa
Este domingo 16 de noviembre, la Ciudad de México celebró la reapertura total de la renovada Línea 1 del Metro. El último tramo, Juanacatlán – Observatorio, ya está en funcionamiento y marca el cierre definitivo de una obra que tardó tres años y cuatro meses en ver la luz.
La jefa de gobierno, Clara Brugada, no se guardó nada en la inauguración. “Ni un tornillo quedó de antes”, lanzó. Y aclaró que no fue solo mantenimiento: fue una transformación total del sistema, desde los rieles hasta la última luminaria LED.
$37 mil millones, casi 20 km hechos a nuevo
La modernización total tuvo un precio jugoso: 37 mil millones de pesos. Con esa inversión, renovaron los casi 20 kilómetros de vía, incluyendo 20 estaciones.
Entre los cambios más bestias:
- 240 km de nuevos perfiles de vía (rieles, pista de rodamiento y barra guía).
- 200 mil toneladas de balasto reemplazado.
- 60 mil durmientes de concreto en lugar de madera.
- 30 mil aisladores y 64 aparatos de cambio de vía nuevos.
La parte eléctrica también se metió al quirófano: instalaron 336 km de charolas para cableado y 2 mil km de cable para energía. ¡Un despliegue eléctrico tremendo!
Infraestructura de otra época
Si pensabas que solo cambiaron vías, ni cerca. El sistema hidráulico fue renovado con 3 cárcamos nuevos y otros 80 rehabilitados. También sumaron 40 km de drenaje y 42 km de red contra incendios. ¿La ventilación? Mejorada con 70 nuevos equipos de alta capacidad.
Y las estaciones no se quedaron atrás: 19 completamente renovadas en pisos, muros, iluminación y accesibilidad. En Observatorio, incluso la reconstruyeron entera para conectarla como la gente con el Tren Interurbano México-Toluca.
Entre las joyitas nuevas:
- 1.150 metros de guía podotáctil.
- 510 torniquetes y 203 validadores.
- 22.000 luminarias LED en estaciones y túneles.
¿Y cuánto va a durar todo esto?
Guillermo Calderón, asesor de movilidad y mente detrás del proyecto, tiró una proyección optimista: la nueva Línea 1 debería tener una vida útil de 50 años más. O sea, hasta el 2075 deberíamos andar viajando sin drama por ahí.
Y eso no es todo. Clara Brugada adelantó que se viene otra renovación fuerte: la Línea 3 es la próxima en la lista.
Así fue el paso a paso de la obra
¿Pensaste que la cerraron una vez y listo? Nah, fue en tramos:
- 11 de julio de 2022: cerró el tramo Pantitlán – Salto del Agua.
- 29 de octubre de 2023: reabrió Pantitlán – Isabel la Católica. ¡11 estaciones remodeladas!
- 9 de noviembre de 2023: empezó la intervención en Balderas – Observatorio.
- 13 de septiembre de 2024: reabrió Pantitlán a Balderas.
- 23 de abril de 2025: sumaron Cuauhtémoc – Chapultepec. Ya estaban en operación 17 estaciones.
- 16 de noviembre de 2025: reabrieron todo hasta Observatorio. El proyecto terminado.
Una obra titánica, mucha paciencia de los usuarios, pero… ahora sí, la Línea 1 vuelve a jugar en primera.
